Née sous la plume de Paul Bracq, la série W108/109 restera une des classes S les plus emblèmatiques de l'histoire de la marque. Ses lignes tendues mais avec des courbes harmonieuses, son élégance, sa classe et son prestige certain en feront un gros succès pour des autos de ce segment de prix! La plus connue de toutes sera la 280 SE, mais aussi la redoutable 300 SEL 6,3! Qui grace au gros V8 de la 600 pouvait déposer sur place les porschistes de l'époque!

Une vue de face de ma 300 SEL 3,5 de 1970, quelle grace et quelle classe!

Au fait quel est la différence entre une W108 et une W109 me direz vous? Et bien c'est très simple une W108 (250 S/SE,280 S/SE/SEL)à un chassis à suspensions conventionnelles et une finitions standart de la classe S ainsi que des montant de pares-brises et de fenêtres peints et soulignés de chromes tandis qu'une W109 (300 SE/SEL) à elle une suspension pneumatique, des montants entierement chromés, une finition intérieure haut de gamme et un équipement de série supérieur (4 vitres électriques, direction assistée, fermeture centralisée etc...).

Encore une vue de ma 300 SEL 3.5 notez la longueur des portes arrières propre aux SEL et les fameux phares US très prisés des connaisseurs! On peut aussi remarquer les montants des fenêtres et pares-brises entièrement chromés spécifiques aux séries 300 ainsi que le toit noir de cette version.

Une vue de mon ex 250 SE de 1967, notez les montants couleur caisse ainsi que les portes arrières plus courte sur cette SE. Les phares globes sont pas mal non plus surtout sur des vehicules blancs comme celle-ci.