La Classe C W203 est apparue en 2000, en remplacement de la Classe C 202 (1993, 2000) et de la 190 (1982- 1993). Elle a la lourde tache de remplacer ces 2 autos qui ont connues un grand succès. Elle doit de même imposer le nouveau style mercedes instauré avec la Classe E W210 en 1996. Fini les lignes anguleuse, les phares carrés entourant la classique calandre à barette. Les phares s'arrondissent et prennent la forme d'une cacahuette ( Surnom de cette auto), la calandre est toujours à Barette mais arrondie, et 2 types de calandres feront leurs apparitions selon la finition comme sur la Classe E sa grande soeur. L'étoile est toujours présente sur le capot pour toute les versions, sauf le coupé selon la tradition maison. Elle fera une bonne carrière avec des scores de vente très bon jusqu'à son remplacement en 2007 pour la berline et 2008 pour le break. Le coupé sera remplacé fin 2008.

Une très belle W203 phase 1 bien optionnée

Le break phase 1 en version élégance

La Classe C W203 s'est vue déclinée en 3 finitions : Classic, élégance et Avantgarde. La gamme de motorisations s'étendait de la C180 à la terrible C55///AMG sans oublier les versions diesels CDI qui s'étendaient de la C200 CDI à la 30 CDI ///AMG.

Le tres bel intérieur d'une version élégance phase 1

Berline (2000- 2007) La berline est une version classique à coffre (tri-corp) comme Mercedes a su le faire avec ses devancières. L'espace à bord est compté, de nombreuses concurrentes faisaient mieux à l'époque, surtout aux places arrière. La taille du coffre est dans la moyenne.

Break (SW) (2001- 2008) Le break surnommé Station Wagon (SW) apporte un sac à dos à la Classe C. Comme la berline, il se classe moyennement en terme d'espace à vivre. Son élégante vitre arrière inclinée lui apporte une ligne superbe, mais grève la capacité de chargement en hauteur de celui-ci. Il apporte bien sur un espace à vivre plus important et plus modulaire que celui de la berline. A noter qu'il est livré de série avec un cache bagage et un filet de protection.

Coupe Sport (CS) (2001-2008) Lors de sa présentation, le CS avec son design résolument osé n'a pas laissé indifférent. Certains aiment d'autres détestent. C'est toujours le cas, et c'est principalement sa petite vitre arrière qui lui donne son cachet.

Un coupésport phase 1 en action

Comme d'habitude chez Mercedes, la version classic est l'entrée de gamme mais regroupe toutes les fonctions essentielle, notemment de sécurité mais aussi de confort (Clim...). La version élégance est axée sur le confort, et l'élégance de la ligne de la classe C, et la version Avantgarde privilégie le coté Sport de celle-ci (grosses jantes, aluminium...)

L'arrière caractéristique d'un Coupésport C 220 CDI en version Classic

Un magnifique intérieur de break élégance phase 2

L'arrière de la C 55 ///AMG forte de ses 367 CV

Merci à Celts pour une partie de ses textes