Historique

 

600 Landaulet

Née de la volontée de la marque de revenir au premier plan des constructeurs de voitures de prestiges, la 600 fut élaborée après 7 ans de travaux. Les ingénieurs qui travaillaient sur le projet W100 (code chassis de la 600) purent bénéficier de crédits illimités (plus de100 millions de Deutchmarks de l'époque!) ainsi que des tous derniers raffinements techniques disponibles. Présentée au salon de Francfort en septembre 1963, la 600 fut d'emblée la voiture des grands de ce monde et ne changera quasiment pas pendant toute sa commercialisation. Commercialisée de 63 à 81, la 600 sera, malgrés son prix déja astronomique, vendu à perte par Mercedes : 233 300 F en 1973! Il faut se souvenir que, à l'époque une Ferrari valait 140 000 F , une Rolls-Royce 202 500 F, et une SM Citroën 59 400 F! Une simple Renault 5 ne vallait que 10 800 F à l'époque! La 600 malgrés le choc pétrolier et les années (18 ans de production!) la 600 c'est tout de meme vendue à 2 677 esemplaires (dont 428 limousines longues et 59 landaulets)