OPTIONS

Un très bel intérieur doté des fameux rideaux arriere sur une SEL
Les rideaux ar à "soufflets" qui pouvaient être actionnés électriquement depuis l'avant ou l'arriere (sur demande) cette option rare et couteuse s'accompagnaient souvent de la finition grand luxe.
Les boutons de commandes des vitres et de la banquette arriere électrique.
La banquette arriere électrique (sur SEL) pouvait recevoir un systeme de chauffage dont la commande se situait sur les portes comme on peut le voir sur la photo ci-dessus!
Le parktronique n'est pas réservé aux Mercedes les plus récentes!
Le parktronique (systeme d'aide au parking par détecteurs ultra-son) est apparut pour la 1ere fois sur la W140 phase 2 (en option!) mais, dès la fin des années 80, ce systeme commence à faire son apparition chez les préparateurs haut de gamme. Ainsi quelques Mercedes W126 en furent équipées(comme la 560 SEL ci-dessus). Plus tard des vendeurs d'accessoires auto (comme Cobra) ont vendu ce type de produit en 2eme monte ; ainsi quelques W126 supplémentaires en furent équipées à leurs tour. Pour conclure, je dirais que ce système est très pratique (notament en ville) surtout avec une SEL! Pour l'avoir utilisé (la 560 de la photo est une de mes voitures!) je dirais que ce n'est pas un simple gadjet et hormis un petit désagrément esthétique (4 petits ronds sur le pare-choc!) ce systeme a sa place sur la W126.
La fameuse option sieges arrieres électrique chauffant!
Sur cette photo on peut voir les commandes des sieges électriques et celles des sieges chauffant situées cette fois ci entre les 2 sieges dont le dessin est identique à celui des coupés qui pouvaient bénéficier de la même option!
Les lavo-phares ici sur une 560 SEL
Les lavo-phares furent une option même sur la 560!!!!(Un comble sur une voiture de ce prix!) et il est vrai que même si on s'en sert jamais (si on aime sa voiture elle doit être toujours propre!) cela souligne le"regard" de la voiture et donne un effet plus haut de gamme! Et puis quand on l'a pas c'est un peu la mouche dans le lait, le truc qui manque, la prase qui tue : elle est presque toutes options (rare!) mais elle n'a PAS les lavo-phares!
Un intérieur tout cuir même le ciel de toit sur cette 500 SEL, par contre la couleur.....!
On pouvait demander, à l'image de cette 500 SEL cuir rouge, à ce que tout l'intérieur soit gainé de cuir (montants, ciel de toit, volant, tableau de bord, levier de vitesse etc...) et ce de la couleur voulu par l'acquéreur. Ce travail était de très belle qualité mais il faut reconnaitre que la couleur rouge n'était pas des plus indiquée pour une Mercedes! Une couleur noire, ivoire ou gris clair aurait été plus indiqué!
Voici une des options les plus rare sur une W126 : l'ordinateur de bord.
Comme vous pouvez le voir le tableau des fonctions de l'ordinateur de bord a prit la place du compte-tours qui lui a émigré à la place de la jauge de carburant qui a elle même remplacée l'éconoscope devenu inutile puisque l'ordinateur de bord était en mesure de vous indiquer celle-ci sur l'afficheur digital.
Une autre vue du combiné d'instrument avec l'ordinateur de bord.
On peut voir que la pendulette, qui était habituellement avec le compte-tours, a elle aussi déménagée et se retrouve, en version digitale, en bas du tachymètre. Il faut reconnaitre que c'est moins esthétique que le compte-tour standart.
Nous pouvons voir ici le panneau de controle de l'ordinateur de bord.
Le panel de commande de l'ordinateur de bord situé entre les 2 sieges avant en bas du levier de vitesse.
L'option chauffage additionnel sur ce modèle très optionné!
Le systeme de commande du chauffage additionnel, on peut voir aussi le bouton de commande du rideau AR électrique. On remarquera, en outre, que le petit "range monnaies" a disparut au profit du chauffage additionnel. Ce systeme, associé au chauffage du vehicule, peut fonctionner indépendamment du moteur. Il sert au chauffage de l'habitacle et au dégivrage des vitres. Il réchauffe aussi le liquide de refroidissement du moteur, ce qui permet de faciliter le démarrage du moteur par grand froid. Il peut être programmé pour se mettre automatiquement en marche à une heure souhaitée. Ce qui permet de partir tôt avec un habitacle chaud et un moteur déja à bonne température pour pouvoir tirer tout de suite partie des performances mécaniques de la voiture.
Deux photos du systeme de chauffage additionnel ; grosse installation!
Ce systeme ne facilite pas l'accessibilité moteur! Comme vous pouvez le voir sur ces 2 clichés!
L'option air-bag, on remarque que celui du passager supprime la boite à gant!
L'air-bag pouvait être commandé soit seulement pour le conducteur seulement soit pour le conducteur et le passager. On remarque que la ronce de noyer est amputée par la disposition de l'air-bag passager. La boite à gant verrouillable se retrouve (quand on prend cette option) dans le vide poche central entre les 2 sieges avant. Cela dit de nombreux propriétaires de voitures sans air-bag passager se sont fait installer cette boite à gant centrale en lieu et place de leur vide poche pour des raisons aussi bien pratique que esthétique.
Une vue du dispositif air-bag et prétensionneurs de ceintures avant.
Toujours précurseur en matiere de sécurité, Mercedes se place comme le leader incontesté de la sécurité avec l'ABS et l'air-bag qui deviendrons rapidement des équipements de série alors que ceux-ci n'existent même pas chez d'autres constructeurs!
Ci-dessous les commandes des sièges électriques avant à mémoires.
Le réglage des sièges électriques permettait de multiples possibilités comme de pouvoir règler l'assise (en avant, en arriere, en hauteur), le dossier et l'appuie-tête. La mise en mémoire des multiples réglages est une possibilité bien pratique qui permet de garder les positions de 2 conducteurs. A ce systeme on pouvait asservir aussi le réglage du volant électrique!
Sur la 1ere photo on voit le bouton de réglage du volant.	Sur la 2eme photo on voit les commandes du systeme de gonflage des lombaires appelé dossier orthopédique.
Ce réglage électrique du volant était une option qui pouvait être très pratique surtout pour les conducteurs de fortes corpulences.	Le gonflage des lombaires permettait de soutenir la colonne vertébrale et la fermetté du dossier qui pouvait être règlé sur 5 hauteurs différentes.
Une vue de la console téléphone 8W de ma 560 SEL, notez le pommeau de vitesse en ronce de noyer, l'air-bag conducteur.
La console d'origine du téléphone 8W et le combiné Bosch en ronce de noyer (tres rare).
Une autre vue de ma 560 SEL notez le vide poche central et la console téléphone.
Sur cette image nous voyons bien le levier de vitesse en ronce de noyer, la commande avec mémoire des sieges éléc., les boutons de commande des sieges chauffants, le voyant rouge de l'alarme près de la boite a gant, et la commande de mode de la suspension pilotée Sasch sur la console centrale qui permet d'activer le mode "sport" ou remettre sur confort, en mode sport la voiture se rapproche du sol au dela de 120 km/h.
Une très belle 560 SEL avec les tablettes de travail en ronce de noyer.
Ci-dessus un très bel intérieur cuir (en éxécution grand luxe!) avec les tablettes de travail insérées dans les dossiers des sièges avant ; notez les rideaux électriques à souflets sur les portes arrières.
Ci-dessous nous pouvons voir un intérieur cuir bleu sur cette 560 SEL.
Croyez le ou non la peinture gris métal et l'intérieur bleu (velour ou cuir) fut l'assortiment le plus demandé en France! Qui a dit que le bon gout est Français???
Un intérieur cuir vert, il faut s'y habituer, mais on doit s'y faire à la longue!
Un intérieur velour bicolor d'une couleur inhabituelle sur ce coupé!
L'intérieur velour qui pouvait être choisit à la place du cuir est à mon sens moins flatteur pour la voiture et moins résistant que le cuir.
Un splendide intérieur velour Pullman d'une couleur discutable!
Le velour cottelé (dit Pullman) est plus beau que le velour vu sur les photos précédentes. Il renforce le côté haut de gamme de la voiture.
Les fameux seuils de portes en inox chromés (ici sur ma 560 SEL).
Les seuils de portes en inox chromés existaient aussi sur les coupés (le mien en est équipé aussi!). De nos jour si Mercedes ne peut plus les fournir, on peut se les procurer chez les bon accessoiristes auto.
Le logo V8 des ailes avant, accessoire rare mais un tantinet taquin au feux rouges!
Le logo V8 des ailes avant sur ma 560 SEL, pour la distinguer des "vulgaire" 6 cylindres!!! (c'est pour rire!)	Le même sur ma 500 SEC AMG celui-ci annonce clairement la couleur à ceux qui seraient tentés par un run au feu rouge..... En général ils n'essaient même pas!
Des vues des portes avant et arriere de ma 560 SEL.
La contre porte avant avec la commande avec mémoire des sieges électriques. Les contres portes sont entierement recouvertes de cuir sans les habituels trous-trous ou les éternelles bandes paralleles cousues signe de la finition personnalisée demandée par le 1er propriétaire.	La contre porte arriere avec les commandes des vitres électrique et de la banquette électrique, notez les filets au dos des sieges. Notez les vitres arrieres teintées en noir!