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| W 126 |
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W 201
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W 140
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W 210
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| W 230 |
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La W124 en robe Brabus
que l'on reconnait à son échappement plutot imposant.
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Un coupé Brabus
et son kit carrosserie avec ses jantes qui vont bien
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| Comme son "concurrent" de l'époque,
AMG, Brabus s'est très tôt intéressé à
la W124. Le catalogue Brabus proposait aux clients un choix à
la carte. On pouvait opter par exemple pour un habillage extérieur
plus sportif (jantes alu, kit carroserie, échappement sportif,
optimisation du chassis, augmentation de puissance, équipement
intérieur etc... |
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Le moteur 6 cylindres
3,6 litres 24 soupapes fort de ses 300 cv
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| Le programme d'augmentation des puissances moteur
touchait presque tous les modèles essence : La 230 E qui passait
à 160 cv et 218 km/h en pointe, la 230 E boostée en
2,6 litres à 190 cv et 230 km/h en pointe, la 260 E elle reste
à 190 cv et 230 km/h en pointe, la 300 E à 215 cv et
245 km/h en pointe, la 300 E 3,6 litres à 245 cv et 260 km/h
en pointe, la 300 E-24 à 265 cv, la 300 E-24 3,6 litres à
300 cv, et enfin la 500 E 6 litres 32 soupapes et ses 408 cv. |
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Le moteur V8-32 soupapes
de la Brabus 500 E forte de ses 408 cv
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Le programme brabus comportait aussi des compteurs
spécifiques, des suspensions rabaissées, mais aussi
un aménagement intérieur de qualité à
la demande des clients comme par exemple un habillage étendu
sur le volant et le tableau de bord ou encore des accessoires de
confort supplémentaire.
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Le compteur Brabus gradué
à 300 km/h affiche clairement la couleur
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Le coupé Brabus
en pleine accélération
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Brabus préparait
toutes les déclinaisons de la W124 même le break
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