Conseil d'achats ou de Vente

 

En premier lieu, et au risque de me répeter il faut absolument rechercher un vehicule en parfait état. Car le cout des travaux éventuel dépassera de loin la cote (tres basse pour le momment) de ces modèles. Comme sur beaucoup de vehicules de cette époque la rouille peut faire des ravages et les voitures saines sont rares mais pas introuvables!

En rouge les endroits ou la rouille sévit.

Inspectez les passages de roues et en particulier les moulures d'ailes qui retiennent la boue et donc favorise la corrosion (pour cette raison il faut retirer la boue à chaque lavage de meme pour le tour des cuvelages de phares) il faut en faire de meme pour les cuvelages des phares car les entourages de ceux-ci peuvent être atteind. Regardez aussi les bas de caisse et les supports de crick. Jetez un oeil aux bas des portes (en particulier autour des joints) et aux fonds du coffre. La jupe avant n'est pas épargnée! Elle à souvent subit des multiples coups (plots de villes de plus en plus nombreux!). Surveillez également les longerons.

Une berline série 2, idéale pour les balades en famille!

Coté motorisation rien à signaler : on entre ici dans le domaine de l'indestructible! Encore une fois privilégiez les plus grosses cylindrées (c'est elles qui cotes le plus et elles sont souvent plus richement dotées coté options!). Seul point noir : les synchros des boites manuelles à 5 vitesses. Sinon coté boites 4 et boites automatiques rien à signaler. Recherchez de préférence un modèle bien optionné, avec la direction assistée etc.... mais n'en faites pas une maladie. Car si vous rencontrez une auto en tres bon état peu optionnée et que vous hésitez avec une bien optionnée mais tres défraichis, privilégiez la premiere. Le prix des pieces restent très Mercedes!

L'arriere d'un splendide coupé 250 C

Coté électricité, rien à signaler sauf si la corrosion a fait son oeuvre, dans ce cas des problèmes de masse peuvent survenir.

Coté freinage, rien à signaler. Par contre changez le liquide de freins régulierement et faites attention à l'inactivité qui peut être la cause du grippage des pistons des étriés de freins.

Coté sellerie, la qualité Mercedes n'est ici pas un vain mot et elle résiste bien au temps, privilégiez un intérieur cuir.

Les options doivent toutes fonctionner parfaitement sinon gare à la facture! Les pieces sont toutes disponible chez le concessionnaire, mais encore une fois attention à la facture! Attention aux pieces spécifiques des coupés et des limousines qui sont hors de prix. Les revues techniques RTA et L'expert automobile peuvent être achetées dans des bourses ou chez des bouquinistes. Les Moteurs peuvent être prélevés sur les W123 encore nombreuses dans les casses car celles-ci ont partagé les mêmes motorisations ainsi que de nombreux accessoires.